巴黎致力于城市环保

　　报道称，巴黎市议会针对购买电动自行车采取的优惠政策包括：个人购买一辆价格在400欧元以下的电动自行车，将获25%的补贴；企业购买不超过10辆电动
自行车，也可获得相同折扣；超过10辆以上的电动自行车，则将按原价购买。

　　巴黎副市长安妮克·勒珀蒂表示，如果电动自行车的数量能达到摩托车的1%，巴黎每天能减少排放两吨温室气体。政府推行这项补贴政策，就是希望促进巴黎的可持续发展，让电动自行车的推广来促进城市环保事业。

　　目前，巴黎市区平均每天约有11万辆摩托车行驶在外。

　　巴黎一家电动自行车店的老板介绍说，电动自行车不但操作方便，而且省钱环保。只要选择平地行驶或山地行驶模式，就可以轻松出发，它的能耗比起摩托车的耗油量可以说是微乎其微。此外，一辆电动自行车的二氧化碳排放量几乎为零。

　　高油价使电动车“热销”

　　据悉，巴黎的电动自行车的热潮从去年年中就开始兴起。面对高油价的压力，许多巴黎人自发选择了这种节能环保的交通工具，并进一步增大了对出租自行车和出租电动汽车的使用次数。

　　据统计，法国去年售出了1.5万辆电动自行车，比上年同期增长了近60%。在德国、荷兰等国，电动自行车日渐热销。

　　巴黎推行“出租电动汽车”

　　巴黎一直致力于推动城市的环保事业。自2007年开始，巴黎在市内推出“出租自行车”项目，免费提供近两万辆自行车供市民租赁，获得了良好反响。

　　去年，巴黎市长德拉诺埃又宣布，巴黎将推行“出租电动汽车”计划，这项计划将于2009年年底实施。　　

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　　伦敦欲效仿巴黎

　　“出租电动汽车”

　　继巴黎市长德拉诺埃宣布将推出“出租电动汽车”计划后，伦敦市长鲍里斯·约翰逊也表示，他正在考虑把同样的计划引入伦敦。

　　报道称，伦敦目前已效仿了巴黎的“出租自行车”的计划，并获得了良好效果。该市市长约翰逊称，虽然他们还没有决定是否引入“出租电动汽车”计划，但是伦敦市政厅已开始对伦敦的收费结构、测试电力技术进行研究，以确定这项计划是否能在伦敦实行。从去年开始，约翰逊就在大力推动以电力驱动的汽车在伦敦使用。他说，自己希望帮助伦敦成为“欧洲的电力首都”。

　　据悉，巴黎的“出租电动汽车”计划将于2009年年底启动，届时巴黎将投放约4000辆电动汽车，并在全市建立700个租车点，运作方式与“出租自行车”并无两样。使用者通过租车卡充值支付用来租借电动汽车的包时或包年费用。一旦使用完毕，将车还回任一租车点均可。