改造前的自动励磁方式是磁场变阻器升压至发电机额定电压，并网成功后投入自动励磁装置，此时的磁场变阻器位置不动，仍旧在发电机的空载位置。2005年改造的自动励磁装置采用的是北京吉思出产的GEC-ID间接自励系统，正常运行时A、B两套装置同时给发电机转子提供励磁电流，A、B套主从并列方式，A主B从，理想情况下各带50%的励磁电流，磁场变阻器热备用，备励冷备用，发电机并列时是自动励磁直接升压，不是由磁场变阻器升压。A、B套装置各发生故障时，由对方带全部励磁电流，A、B套装置都发生故障时自动励磁装置自动吸合2ZC，由磁场变阻器接带励磁电流。由于2ZC为接触器，运行时不可靠，运行人员通过故障光字信号人为合入5KK空开。为避免自动励磁装置故障，运行规程规定磁场变阻器位置设在发电机空载时带12MVAR无功的位置，图中1ZC是发电机起励时直接升至额定电压。

改造后的如图1所示：

图1：改造后的自动励磁系统图